Elektrische vrachtwagens markt Lucrative Growth Analysis, Industry Size, Top Manufacturers, and Trends schattingen wereldwijde waarde tot USD 324,120 MN in 2030

De wereldmarkt voor elektrische vrachtwagens groeit exponentieel. In de komende jaren zal de markt naar verwachting aanzienlijk in omvang toenemen. Volgens een eminent onderzoeksbureau, Market Research Future (MRFR), zal de wereldwijde markt voor elektrische vrachtwagens groeien tot 324.120 miljoen dollar in 2030, met een enorme 73,65 AGR in de verwachte periode (2020-2030).

De groei van de markt voor elektrische trucks zal tegen 2030 flink toenemen

CAGR

73.65 AGR 2030

Overheidssteun om emobiliteit en slimme auto’s te promoten, naast de snel ontwikkelende oplaadinfrastructuur en de toenemende vraag naar slim vervoer, stimuleert de marktinkomsten. Bovendien speelt de groeiende bezorgdheid over de toenemende milieuvervuiling door de verbrandingsmotor een belangrijke rol in de marktontwikkeling. Omgekeerd belemmeren de hoge prijzen van elektrische vrachtwagens de groei van de markt.

Avail Sample Pages Here – https://www.marketresearchfuture.com/sample_request/6261

Electric Truck Market Segments

De markt voor elektrische vrachtwagens is onderverdeeld in typen, materialen, toepassingen en regio’s. Het type segment is onderverdeeld in lichte, middelzware en zware vrachtwagens. Het type aandrijving is onderverdeeld in PHEV, BEV en FCEV. Het segment actieradius is onderverdeeld in maximaal 200 mijl en meer dan 200 mijl.

Het segment laadvermogen is onderverdeeld in maximaal 10.000 lbs, 10.001-26.000 lbs en meer dan 26.001 lbs. Het automatiseringsniveau is onderverdeeld in semi-autonoom en autonoom. Het segment batterijtype is onderverdeeld in lithium-nikkel-mangaan-kobaltoxide, lithium-ijzer-fosfaat en andere.

Het segment batterijcapaciteit is onderverdeeld in minder dan 50 Kwh, 50-250 Kwh en meer dan 250 Kwh. Het eindgebruikerssegment is onderverdeeld in ‘last-mile’-levering, langeafstandstransport, velddiensten, distributiediensten en andere. Per regio omvat de markt Azië-Pacific, Noord- en Zuid-Amerika, Europa, MEA en de rest van de wereld.

Electric Truck Market Regional Analysis

Noord-Amerika leidt de wereldwijde markt voor elektrische trucks, met een groeiende verkoop. Daarnaast ondersteunen de toenemende vraag naar trucks met lage operationele kosten en de ontwikkeling van duurzame elektrische trucks in de regio de omvang van de markt. Ook de voortdurend stijgende brandstofprijzen en transportactiviteiten stimuleren de groei van de markt voor elektrische trucks. Tegelijkertijd trekken de gestaag dalende prijzen van de in elektrische vrachtwagens gebruikte batterijen de consumenten aan tot elektrische mobiliteit. Dit stimuleert de marktaandelen.

Europa is een andere toonaangevende markt voor elektrische vrachtwagens. Strenge overheidsvoorschriften om de CO2-uitstoot te beperken en een gunstig stimuleringsbeleid om elektrische vrachtwagens te kopen, zouden de groei van de regionale markt stimuleren. Bovendien trekken de lagere operationele kosten van elektrische mobiliteit gebruikers aan en stimuleren ze de verkoop van elektrische trucks in de regio.

Kortingsprogramma’s op extra functies of pakketten die fabrikanten in de regio aanbieden, hebben een positieve invloed op de regionale marktgroei. Stimuleringsbeleid om de verkoop van elektrische trucks aan te moedigen en streng overheidsbeleid om de uitstoot van voertuigen te controleren zijn belangrijke drijvende krachten.

Vraag om een geweldige korting – https://www.marketresearchfuture.com/check-discount/6261

De markt voor elektrische trucks in Azië en de Pacific groeit aanzienlijk langzamer. In China is er een sterke impuls voor Nieuwe Energie Voertuigen (NEV’s) om de vervuiling in stedelijke gebieden terug te dringen. In een ander streven naar internationale aandacht zijn sommige Chinese elektrische vrachtwagenbedrijven zelfs begonnen met de export naar ontwikkelde regio’s, vooral naar de VS. In India zal een hoog GST-tarief (omzetbelasting) op batterijen de verkoop van e-trucks zwaar treffen.

In India wordt onder de nieuwe indirecte belasting 12% GST geheven op elektrische vrachtwagens die met batterijen worden verkocht, terwijl batterijen die zonder vrachtwagen worden verkocht 28% worden belast. Daarom zijn de hoge belastingen op batterijen die in elektrische vrachtwagens worden gebruikt onder de dienstenbelastingregeling een groot obstakel voor het streven van de regering om e-truck te stimuleren. De overheid moet investeren in elektrische vrachtwagentechnologie om de batterijkosten te helpen verlagen en de invoering van groene mobiliteitsoplossingen aan te moedigen.

Electric Truck Market Competitive Analysis

De markt voor elektrische vrachtwagens lijkt gefragmenteerd door de aanwezigheid van verschillende grote en kleine spelers. Deze spelers nemen strategische initiatieven zoals overname, samenwerking, partnerschap, productlancering en uitbreiding om een concurrentievoordeel op deze markt te behalen. De belangrijkste spelers op deze markt leggen de nadruk op productinnovatie en nieuwe productieprocessen.

Volvo Trucks, een onderdeel van de Volvo Group, heeft bijvoorbeeld aangekondigd dat het is begonnen met de serieproductie van zware elektrische vrachtwagens wereldwijd, met als doel 50% van de verkoop in 2030. Elektrische vrachtwagenmodellen, zoals Volvo FM, Volvo FMX en Volvo FH, kunnen een gewicht van 44 ton aan. De productie begint in een fabriek in Göteborg, Zweden, en de batterijen zullen worden geleverd door een fabriek van Volvo Trucks in Gent.

Ask to Expert – https://www.marketresearchfuture.com/ask_for_schedule_call/6261

Leiders op de wereldwijde markt voor elektrische vrachtwagens zijn Foton Motor Inc. (China), FAW Group Co. (China), Dongfeng Motor Corporation (China), Daimler AG (China), PACCAR Inc. (VS), AB Volvo (Zweden), China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (China), Isuzu Motors Ltd (Japan), Navistar, Inc. (VS), en BYD Auto Co., Ltd. (China), onder andere. (China), onder andere.